Re: [MS Piraten] Köln verbannt Fernbusse aus der City - Modell für Münster ?

[Peter Hemecker <Peter+Hemecker AT news.piratenpartei.de>]

Wastl schrieb:
> Ihr beide meint verschiedene Sachen.
> Hint: S-Bahn und Straßenbahn sind unterschiedliche Verkehrsmittel.
> Gruß
> Wastl
> …

In Freiburg sind das sog. Stadtbahnen, die sehen nicht mehr so behäbig 
aus wie hier früher die Straßenbahn, sondern haben moderne 
Niederflurtriebfahrzeuge und –waggons, die sobald sie bewohntes Gebiet 
verlassen, durchaus auch Tempo machen können.

philipp schrieb:
> … Letztendlich schlägst du also vor, am Schlossplatz einen neuen HBF 
> zu bauen, nur für eine neue Vorortbahn. …

Keinen Hbf, sondern einen unterirdischen Haltepunkt einer Stadtbahn, so 
wie es sie in Dortmund Dutzende in der Innenstadt gibt.

philipp schrieb:
> …
> Lediglich die Autos, also die Geräte, die wirklich verstopfen, würde 
> ich dort raushalten wollen. Stattdessen lieber großzügige Parkplätze 
> an den Haltepunkten in den Vororten und einen günstigen 
> Park-und-Ride-Tarif für die Züge für die eine Station zum HBF.
> Beste Grüße
> Philipp

Ich empfehle, die Vorlage V/0953/2013 ‚P+R-Anlagen in Münster‘ zu 
studieren : P+R-Anlagen gibt es bereits an den Vorortbahnhöfen und an 
Haupteinfallstraßen. In dem Bericht heißt es wörtlich : „Erhebungen 
an den vorhandenen Anlagen haben gezeigt, dass die Anlagen an den 
Vorortbahnhöfen gut genutzt werden, die Anlagen an den Einfallstraßen 
allerdings nur teilweise.“ Das bedeutet, dass das Umsteigen auf 
Schienenfahrzeuge auf mehr Bereitschaft stößt als auf Busse. Diese 
Erfahrung kann ich auch für mich aus Dortmund erkennen : Wenn ich von 
einem nahegelegenen Haltepunkt in einem Vorort mit einem Schienenfahrzeug 
(ich drücke das mal so aus) in wenigen Minuten in der Stadt bin und die 
Stopps zwischendurch nur Sekunden dauern, bin ich eher zum Umsteigen 
bereit, als wenn ich mich mit dem Bus durch den Verkehr quäle und alle 
paar hundert Meter ein umständliches Ein- und Aussteigen stattfindet. 
Dazu fehlt einem Berufstätigen einfach die Zeit und auch die Lust.

Du müsstest also die Autofahrer mehr oder weniger zum Umsteigen zwingen 
auf Busse umzusteigen. Aber dass Du die zigtausend täglich in 
Münster-Innenstadt herumkurvenden Autos ‚in den Vororten‘ abfangen 
und die Insassen auf Busse zwingen willst, also Münster zu einer Art 
Museumsdorf wird, wo die Besucher abgeholt und hineingeführt werden, 
dürfte doch wohl eher eine Satire sein.

VG
Peter