Re: [MS Piraten] Presseartikel zu Tempo 50 auf Landstraßen

[Marco Hartmann <marco.hartmann AT gmail.com>]

Vielleicht spricht man solche "Pressemitteilungen" ab, bevor man sie 
veröffentlicht, als hinterher darüber zu diskutieren.

In der Presse war seinerzeit zu lesen:
"Das Sixpack-Bündnis und damit die knappe Ratsmehrheit sah es genauso. 
Für SPD, Grüne, Linke, UWG, Piraten und Ödp (sowie OB Lewe) ist Tempo 70 
ein zu gefährliches Risiko. CDU und FDP stimmten gegen die 
Regelgeschwindigkeit von 50 – das reichte nicht."
Quelle: 
http://www.wn.de/Muenster/2012/06/Kein-Tempo-70-mehr-innerorts-in-Muenster-Sixpack-faehrt-auf-Tempo-50-ab

Sieht natürlich wieder toll aus, wenn man plötzlich entgegen seinen 
eigens gezeichneten Ratsentscheiden "Politik" macht.
Spielen da private oder geschäftliche Interessen eventuell mit rein, Peter?
Vielen Dank jedenfalls, für die Verunsicherung der Wähler.
Die Entscheidung aus Sicherheit- und Umweltpolitischen Gründen 
flächendeckend Tempo 50 in Münster einzuführen, stützt sich auf Rückhalt 
in der Stadt, bei allen Verbänden, Ratsparteien, der Polizei und der 
Stadtplaner.

Zudem entwickelt die Stadt Münster derzeit das Radfahrkonzept 2025.
Der Kfz-Verkehr in Münster ist die kleinste Verkehrsgruppe.
Auch in Münster darf KEINE Politik zugunsten einer Minderheit gemacht 
werden. Auch nicht bei den Piraten, bei denen sich mangels politischer 
Aktivität der Masse, die persönlichen Interessen einzelner weniger immer 
wieder und immer häufiger in der Presse und Bezirksverwaltungen 
wiederfindet. Es sollte hier eine Kontrolle eingeführt werden.
Es gibt keinerlei Grundlage die Geschwindigkeit für den motorisierten 
Verkehr heraufzusetzen. Ich denke es ist unangemessen die Worte von Herr 
Weiß von der Polizei zum Thema Verkehrssicherheit anzuzweifeln.
Die aktuelle Statistik zum Thema bestätigt seine mahnenden Worte.
Ich habe mehrmals selber im RTR mit ihm geredet und er weiß wovon er 
spricht und was er fordert.

Die Vorlage zum Radverkehrskonzept 2025, an der wir arbeiten, wird 
dahingehen, dass eine weitere Geschwindigkeitsreduzierung auf Tempo 30 
in Teilen der Innenstadt nötig wird, Fahrspuren für Kfz werden 
Radfahrspuren weichen und Hochbordradwege werden durch Radwegen auf der 
Straße weichen um Sicherheit zu erhöhen und dem immer größer werdenden 
Gruppe der Radler in Münster gerecht zu werden. Nicht zuletzt um das 
veraltete Verkehsbild Münsters aus den 70er Jahren auf einen modernen 
Stand zu bringen.
Auto ist out. Es ist laut, stinkt und ist ungesund. Auch das nur an 
Silvester genutze Überangebot an Taxis muss in Münster angegangen 
werden, die in der kalten Jahreszeit wegen der Heizung und im Sommer 
wegen der Klimaanlage mit laufendem Motor herumstehen während andernorts 
der Bürger seinen Wagen an der Motor-Stopp Ampel ausschalten soll. 
Feinstaubstudien lassen grüssen.

Es werden ausserdem derzeit Studien für Radschnellwege von Münster z.B. 
nach Telgte erarbeitet. In die umliegenden Gemeinden mit dem Rad. Das 
ist der heutige Verkehr. Diese Schnellstraßen sind ausschliesslich von 
Radverkehr zu nutzen und haben Vorrang vor allen anderen Verkehrsarten.
In Münster werden diese Radschnellwege kommen müssen. Der Titel 
"Fahrradstadt" wird derzeit nämlich ausschlisslich an der Anzahl der 
Fahrräder gemessen, dann aber keine Politik dafür gemacht.

Persönlich ärgert mich die regelmässig wiederkehrende Diskussion zu 
diesem Thema in Münster. 70, 50, 60, 50, 70. Da muss man am Verstand 
derjenigen zweifeln, die sich mit Freude immer wieder für eine Erhöhung 
des Tempolimits einsetzen.
Wer sich um Lebenszeit aufgrund von Tempolimits beraubt sieht, der sieht 
vor lauter Bäumen sicher auch den Wald nicht. Wo Menschen auf dem Rad 
sitzen, statt im Auto, da gibt es keine Staus. Zack, Zeit gespart. Oder 
lieber gleich selber mit dem Rad fahren. Viel langsamer ist man so 
zumindest nicht unterwegs.
Die Argumentation von Peter ist daher mehr als fadenscheinig und hat 
sicher noch andere Beweggründe.

Marco



Am 05.03.2015 um 11:34 schrieb Peter Hemecker:
> Hallo Balu !
>
> Ich habe bis vor einem Jahr in Handorf gewohnt und bin die Strecke
> mindestens einmal am Tag langgefahren. Es gibt auf beiden Seiten jeweils
> eine Handvoll Häuser mit großen eingezäunten Vorgärten. Tempo 70 ist
> dort nicht wirklich ein Problem. Selbst die Grünen haben in der letzten
> BV-Sitzung von der "Balsliemkeschen Schikane" gesprochen (Balsliemke ist
> der CDU-Mann, der den Antrag gestellt hat und auch dort wohnt).
> Irgendwie hat das Ganze den Anruch, dass dieser CDUler in eigener Sache,
> bzw. der seiner Nachbarschaft agiert.
>
> Wie Du meiner PM im Wortlaut entnehmen kannst, ging es mir aber mehr
> generell um Tempolimits außerorts, die mit der alleinigen Begründung
> "Harmonisierung" begründet werden. In der Vorlage heißt es ausdrücklich,
> es gäbe an den benannten Stellen keine Unfallschwerpunkte. Von einem
> Autofahrer muss man erwarten können, dass er die Geschwindigkeit je nach
> Situation und Vorschrift steigern und reduzieren kann. Warum man eine
> Einheitsgeschwindigkeit braucht , erschließt sich mir nicht.
>
> Man darf nicht vergessen, dass man vielen Berufstätigen, die morgens zur
> Arbeit und abends zurück müssen, auch ihre Zeit 'stiehlt', die sie für
> die Freizeit aufwenden könnten. Heute findet man den Arbeitsplatz nur
> noch selten um die Ecke, viele haben lange Anfahrtswege, die sowieso
> viel Zeit kosten. Wenn man an gefährlichen Stellen das Tempo reduziert,
> ist das i.O., nicht aber aus solchen Gründen wie "Harmonisierung", das
> ist in der Tat Schikane. Man sollte mal zusammenrechnen, wieviel
> Lebenszeit durch überflüssige Temporeduzierungen, Ampeln und dergl.
> verloren gehen. Einzeln betrachtet sind das immer nur hier ein paar
> Sekunden, dort ein paar Minuten. In der Summe verbringt man Jahre vor
> Ampeln und schleicht irgendwo sinnentleert rum.
>
> Der Presseartikel fokussiert die Thematik auf die Sudmühlenstraße (was
> von mir nicht beabsichtigt war), darüber kann man meinethalben noch
> reden, nicht aber über die Gittruper Str.; eine Reduzierung dort ist
> reine Ideologie.
>
> VG
> Peter
>
> Balu schrieb:
>
> > Sebastian Kroos schrieb:
> > > Eines der Themen, wo wir uns nicht einig sind.
> > >
> > > Peter Hemecker schrieb:
> > > > Hallo !
> > > > Eine PM von mir, die geplanten Temporeduzierungen auf Landstraßen im
> > > > Bezirk
> > > > MS-Ost betreffend,
> > > > gab wohl für die WN den Anstoss, einen größeren Artikel zu dem Thema
> > > > in der
> > > > Stadtteil-Ausgabe
> > > > Handorf/Gelmer/Sudmühle zu verfassen (Anhang). Meine Position wird dort
> > > > neben denjenigen der
> > > > anderen Parteien dargestellt.
> > Ich bin mir in dem Fall auch nicht sicher, wieso Du gegen die
> > Reduzierung der Geschwindigkeit bist.
> >
> > Die genannten Gründe sind doch sinnvoll und auch die Anwohner scheinen
> > sich das schon länger zu wünschen.
> >
> > Und es handelt sich laut Artikel um ein 600m langes Stück Straße. Da
> > gewinnt man nicht wirklich mehr Zeit, wenn man da auf 70 beschleunigen
> > darf?
> >
> > Online-Version des Artikels:
> > http://www.wn.de/Muenster/Stadtteile/Handorf/1903957-Tempo-50-auf-der-ganzen-Strecke-Sudmuehlenstrasse-Politik-drosselt-das-Tempo
> >
> >
> > Balu