Re: [MS Piraten] Pressemitteilung der Piratenpartei Münster: Mehr Verkehrssicherheit - mit und ohne Motor

[Pascal Powroznik <pascal.powroznik AT piratenpartei-nrw.de>]

Ich hole mal ein etwas älteres Thema hoch, da ich heute entdeckt, was 
die Verwirrungen unterstützt hat:

Im folgenden Wahlprogrammantrag fehlte ein 'k', richtig wäre unter

http://www.piratenms.de/redmine/issues/365

folgendes gewesen:

'Da die Straßenverkehrsordnung Keine Nutzungspflicht für Radwege 
vorsieht, halten wir diese nur für sinnvoll, wenn der 
Geschwindigkeitsunterschied zwischen motorisiertem und Fahrradverkehr 
erheblich oder das Verkehrsaufkommen hoch ist.'

Der Fehler hat sich bis in die gestrige PM geschlichen.

Ciao
Pascal


Am 27.04.2014 23:06, schrieb Thomas Walter:
> *seufz* Wenn ich mich doch nur mehr einbringen könnte. :-(
>
> Am 27.04.14 16:19, schrieb Piratenpartei Münster:
> > Mehr Verkehrssicherheit - mit und ohne Motor
> >
> > Pascal Powroznik, Ratsmitglied und Spitzenkandidat der PIRATEN Münster
> > zur Kommunalwahl, äußert sich zum Radverkehr und zur Verkehrsicherheit:
> >
> > "Münster ist schon lange keine 'Fahrradhauptstadt' mehr. In vielen
> > Fällen war die Lokalpolitk bei der Förderung und Verkehrssicherheit
> > der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer kopf- und konzeptlos. Wir
> > brauchen Visionen für unsere Leezen und sollten gute Ideen, zum
> > Beispiel aus Amsterdam und Kopenhagen, für unsere Stadt kopieren. Wir
> > brauchen mehr Stellplätze, breite Radwege und bessere Anbindungen der
> > Stadtteile. Und als familienfreundliche Stadt wollen wir PIRATEN auch
> > mehr Möglichkeiten schaffen Lastenräder zu nutzen.
> > Münster wurde beim Thema Fahrrad längst überholt, aber wir wollen
> > wieder auf die Überholspur und den Titel 'Fahrradhauptstadt'
> > zurückerobern."
>
> Ich habe hier auf der Liste glaube ich schon mehrfach darauf
> hingewiesen, dass Radwege ein überholtes Konzept sind.
>
> Deswegen müssen Städte - eigentlich schon seit der "Fahrradnovelle"
> 1997(!) - die Benutzungspflicht von Radwegen sehr genau prüfen. Der
> Regelfall soll heute nämlich die Fahrbahnbenutzung sein.
>
> Das wird hier in Berlin auch nochmal den Polizisten erklärt:
> https://www.berlin.de/polizei/verkehr/liste/archiv/28671/
>
> Radwege sind laut verschiedenen Studien 9 mal (linksseitige Radwege
> sogar 12 mal) so gefährlich, wie das Fahren auf der Straße.
>
> Sehr lobbyistisch wird das ganze hier auch erklärt:
> http://www.med.uni-magdeburg.de/~maercker/NoRadweg.htm
>
> Bei Wikipedia steht auch eine Menge dazu:
> http://de.wikipedia.org/wiki/Radverkehrsanlage#Benutzungspflichtige_Radwege
>
> Leider - und das ist ein Grund für viele Kritiker der "Fahrradstadt
> Münster" wird das alles hier nicht oder nur sehr langsam umgesetzt.
>
> Benutzungspflichtige Radwege in 30er Zonen darf es gar nicht geben. Ob
> eine Benutzungspflicht überhaupt verordnet werden darf, muss sehr genau
> geprüft und begründet werden. "Viel Straßenverkehr" ist dafür nämlich
> kein Grund.
>
>
> Was wir fordern sollten ist also nicht die Trennung von motorisiertem
> Verkehr und Radverkehr, sondern die Förderung des Miteinander aller
> Verkehrsteilnehmer. Das hat nur ein Problem: Die Forderung ist bei
> Autofahrern nicht sehr beliebt.
>
> Übrigens ist das üblicherweise auch das Ziel von Critical Mass
> Veranstaltungen: Zeigen, dass Radfahrer auf der Straße dieselben Rechte
> haben.
>
> Ich glaube, ich muss dafür mal einen Vortrag machen, oder?
>
>       Balu