Re: [MS Piraten] Pressemitteilung der Piratenpartei Münster: Mehr Verkehrssicherheit - mit und ohne M

[Peter Hemecker <Peter+Hemecker AT news.piratenpartei.de>]

Hallo Balu !
Du hattest bereits Ende 2012 in einer Mail auf die Unsinnigkeit des 
Radwegebaus im Innenstadtbereich hingewiesen.

Beim Erstellen von Programmpunkten für das KWP erinnerte ich mich daran, 
konnte aber die Mail nicht finden, da das Archiv nach wie vor eine Lücke 
von über einem Jahr aufweist. Ich habe mich dann über Google in die 
Thematik eingelesen und fand überall Deine Meinung bestätigt.

Ich habe dann einen Programmantrag erstellt, der u.a. diese Deine Position 
wiedergibt. Sie wurde von der KMV auch angenommen und steht auch jetzt auf 
Seite 53/54 des Kommunalwahlprogramms unter dem Titel "Mit dem Rad 
unterwegs".

Warum dennoch in der PM der Radwegebau wieder propagiert wird, statt ihn 
in Frage zu stellen, was zudem den Vorteil hätte, dass wir eine sich von 
anderen Parteien absetzende Position hätten, erschließt sich mir nicht.

Viel Grüße
Peter

Balu schrieb:

> *seufz* Wenn ich mich doch nur mehr einbringen könnte. :-(
>
> Piratenpartei Münster schrieb:
> > Mehr Verkehrssicherheit - mit und ohne Motor
> >
> > Pascal Powroznik, Ratsmitglied und Spitzenkandidat der PIRATEN Münster 
> > zur Kommunalwahl, äußert sich zum Radverkehr und zur Verkehrsicherheit:
> >
> > "Münster ist schon lange keine 'Fahrradhauptstadt' mehr. In vielen 
> > Fällen war die Lokalpolitk bei der Förderung und Verkehrssicherheit 
> > der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer kopf- und konzeptlos. Wir 
> > brauchen Visionen für unsere Leezen und sollten gute Ideen, zum 
> > Beispiel aus Amsterdam und Kopenhagen, für unsere Stadt kopieren. Wir 
> > brauchen mehr Stellplätze, breite Radwege und bessere Anbindungen der 
> > Stadtteile. Und als familienfreundliche Stadt wollen wir PIRATEN auch 
> > mehr Möglichkeiten schaffen Lastenräder zu nutzen.
> > Münster wurde beim Thema Fahrrad längst überholt, aber wir wollen 
> > wieder auf die Überholspur und den Titel 'Fahrradhauptstadt' 
> > zurückerobern."
> Ich habe hier auf der Liste glaube ich schon mehrfach darauf hingewiesen, 
> dass Radwege ein überholtes Konzept sind.
> Deswegen müssen Städte - eigentlich schon seit der "Fahrradnovelle" 
> 1997(!) - die Benutzungspflicht von Radwegen sehr genau prüfen. Der 
> Regelfall soll heute nämlich die Fahrbahnbenutzung sein.
> Das wird hier in Berlin auch nochmal den Polizisten erklärt:
> https://www.berlin.de/polizei/verkehr/liste/archiv/28671/
> Radwege sind laut verschiedenen Studien 9 mal (linksseitige Radwege sogar 
> 12 mal) so gefährlich, wie das Fahren auf der Straße.
> Sehr lobbyistisch wird das ganze hier auch erklärt:
> http://www.med.uni-magdeburg.de/~maercker/NoRadweg.htm
> Bei Wikipedia steht auch eine Menge dazu:
> http://de.wikipedia.org/wiki/Radverkehrsanlage#Benutzungspflichtige_Radwege
> Leider - und das ist ein Grund für viele Kritiker der "Fahrradstadt 
> Münster" wird das alles hier nicht oder nur sehr langsam umgesetzt.
> Benutzungspflichtige Radwege in 30er Zonen darf es gar nicht geben. Ob 
> eine Benutzungspflicht überhaupt verordnet werden darf, muss sehr genau 
> geprüft und begründet werden. "Viel Straßenverkehr" ist dafür 
> nämlich kein Grund.
> Was wir fordern sollten ist also nicht die Trennung von motorisiertem 
> Verkehr und Radverkehr, sondern die Förderung des Miteinander aller 
> Verkehrsteilnehmer. Das hat nur ein Problem: Die Forderung ist bei 
> Autofahrern nicht sehr beliebt.
> Übrigens ist das üblicherweise auch das Ziel von Critical Mass 
> Veranstaltungen: Zeigen, dass Radfahrer auf der Straße dieselben Rechte 
> haben.
> Ich glaube, ich muss dafür mal einen Vortrag machen, oder?
> Balu