Re: [AG Bauen und Verkehr] Trennung von Netz und Betrieb war Thema im verkehrsausschuss des Bundestags

["Robert Merz" <romerz AT gmx.de>]

Ahoi Artur,

ahoi Bau- und Verkehrspiraten,

 

von der Union ist nicht zu erwarten, dass sie sich für diese Trennung einsetzt, denn einer der Ihren (Pofalla) erhält einen lukrativen Posten bei der DB-AG. Und dieser wird mit seinen "Connections" weiterhin in dieser Richtung arbeiten. Für die DB ist das gut angelegtes Geld, denn für ein Millionengehalt (Peanuts) erhält das der DB Milliarden-Überweisungen aus dem Bundeshaushalt. Mich würde nicht wundern, wenn er sogar noch die geforderten zusätzlichen Milliarden für das Netz losreißt.

 

Die Monopolkommission kann da viel schreiben. Sie ist nur ein Beratungsgremium und kann niemand zu Entscheidungen zwingen. Das Kabinett entscheidet - und da sind die Machtverhältnisse eindeutig.

 

Ach, das ist alles so traurig für echte Bahnfreunde ! ! !

 

Piratige Grüße

Pi-Robby aus der Gegend von Stuttgart,

wo die ANTI-Bahn-Lobby richtig wütet

und min. 10 Milliarden sinnlos versenkt!

 

Gesendet: Donnerstag, 20. März 2014 um 09:29 Uhr
Von: "Artur Dudek" <artur.d.1979 AT googlemail.com>
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
Betreff: [AG Bauen und Verkehr] Trennung von Netz und Betrieb war Thema im Verkehrsausschuss des Bundestags

http://www.bundestag.de/presse/hib/2014_03/2014_142/01.html

"Trennung von Netz und Betrieb
Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur - 19.03.2014

Berlin: (hib/MIK) Die Monopolkommission setzt sich weiterhin für eine vollständige Trennung von Netz und Betrieb bei der Deutschen Bahn AG (DB AG) ein. Dies wurde am Mittwoch Mittag im Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur deutlich, wo dasSondergutachten der Monopolkommission gemäß Paragraph 36 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes vorgestellt wurde. Die Bundesregierung hatte das Gutachten im Juli vergangenen Jahres als Unterrichtung (Bundestagsdrucksache 17/14076) vorgelegt.

Nur durch eine Trennung könne sich ein wirksamer und unverfälschter Wettbewerb auf den Eisenbahnverkehrsmärkten entwickeln, heißt es darin. Zahlreiche wesentliche Wettbewerbshindernisse seien „unmittelbar“ auf die Anreize und Möglichkeiten des integrierten Eisenbahninfrastruktur- und Verkehrsunternehmens DB AG zurückzuführen, Wettbewerber auf den Verkehrsmärkten zu diskriminieren. Das bestehende System der Entgeltregulierung sei nicht geeignet, einen effizienten Wettbewerb auf der Schiene zu gewährleisten. Aus dem Regulierungsregime ergäben sich keine starken Anreize zur Senkung der mit der Eisenbahninfrastrukturbereitstellung verbundenen Kosten und der Zugangsentgelte, heißt es im Gutachten.

Die Union wies im Ausschuss darauf hin, dass die Koalition an der Holdingstruktur bei der DB AG festhalten wolle. Allerdings dürfe kein Gewinntransfer von der Schiene in den Betrieb stattfinden. Für die SPD-Fraktion geht die Liberalisierung bei der Bahn voran. „Für mich ist das Glas halbvoll und nicht halbleer“, betonte ihre Sprecherin.

Demgegenüber sprach sich die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen für eine Trennung von Netz und Betrieb aus. Für die Linksfraktion ist der Wettbewerb an sich kein Wert. Es gehe darum, wie die Qualitätsziele am besten erreicht werden könnten. Der Vertreter der Monopolkommission wies darauf hin, dass durch Wettbewerb nicht nur günstigere Preise erzielt werden könnten, sondern auch die Qualität verbessert würde."

-- AG-Bauen-Verkehr mailing list AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr