Re: [Ag-bauen-verkehr] zu: Fahrräder in Zügen / ÖPNV

["Robert Merz" <romerz AT gmx.de>]

Hallo Verkehrspiraten,
wir müssen mehrere Fälle bei diesem Bereich unterscheiden.

1. Freizeitverkehr / außerhalb HVZ
Hier sollte es IMMER möglich sein, ein Rad ohne Zusatzkosten mitzunehmen. Das 
Interesse des Verkehrsbetriebes an den Fahrgästen muss die Mitnahme dieses 
großen Gepäckstückes ermöglichen.

2. Berufspendel in Hauptverkehrszeit.
Da sind die Züge idR so voll, dass für ein normales Rad kein Platz mehr ist. 
Dieses Problem ist unter den zzt. gegebenen Umständen nur folgendermaßen 
lösbar:

2.1 Klapprad
Da gibt es inzwischen Modelle, die kaum größer als ein Aktenkoffer sind. Und 
in 10 Sekunden aus-/zusammengeklappt. Kostet zwar neu noch weit über 1000 
Euro, aber sowas kann immer mit.

2.2 Fahrrad-Double  o.  B+R hoch 2  o. Zweit-Bike
Mit dem "guten" Fahrrad fährt man morgens bis zur Station und abends wieder 
von dort heim.
Für die Reststrecke zum Arbeitsplatz legt man sich ein billiges "Double" zu, 
das kaum mehr als Schrottwert hat.
Für die idR viel kürzere Strecke tuts das. Durch den geringen Wert ist das 
höhere Beschädigungs-Risiko nachts, am WE, auch Urlaub? tragbar.
Jetzt müssen wir 
"nur" noch 
für ausreichend ordentliche Abstellmöglichkeiten sorgen. 

Man könnte ein Abo-System (kostenlos/billig) dafür vorsehen.
Z.B. jedes abgestellte Fahrrad muss dauerhaft mit der Kundennummer des 
Fahrkarten-Abos gekennzeichnet sein.
Bei der Buchung wird der Fahrrad-Typ und die gewünschte Station registriert, 
so dass man den Bedarf abschätzen kann. 
Ansonsten wird es als Fundsache behandelt und entfernt. 
Andernfalls entwickeln sich auf Dauer solche Abstellplätze 
immer mehr zu Schrottplätzen.(z.B. Hbf Heidelberg)    

Aber das ist trotzdem viel leichter machbar, 
als nur für die kurze HVZ teure Züge anzuschaffen. 

3. Einzelfahrt in HVZ
Angesichts des großen Platzbedarfs finde ich eine weitere Fahrkarte zumutbar. 
Auch um dies auf sehr wenige unvermeidbare Fälle zu beschränken.   

Einfach nur fordern, 
in der HVZ 
den Platz von mehreren anderen Fahrgästen 
kostenlos 
mitbelegen zu dürfen, 
ist 
unrealistisch.

Ahoi Pi-Robby
   


-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Fri, 07 Sep 2012 12:30:43 +0200
> Von: "Michael Blödow" <arkon0 AT gmx.de>
> An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] zu: Fahrräder in Zügen / ÖPNV

> Am 07.09.2012 11:55, schrieb dipl.-ing. matthias mack:
> >
> >
> > __hallo zusammen,
> >
> >
> > diese sache habe ich bereits vor zwei jahren recherchiert; die DB 
> > hatte bis dato keine absicht etc. "mehr fahrräder, fahrradanhänger, 
> > pedelecs oder andere nichtmotorgetriebene gerätschaften zum transport 
> > von fahrgästen zur verfügung zu stellen". die haben schlicht weg kein 
> > konzept!
> >
> > auch ein neuer radwegeplan der bundesregierung hört am eingang eines 
> > S-bahnhofes, einer bushaltestelle oder eines fernbahnhofes auf - 
> > schluss, ende, aus.
> >
> > es ist seit jahren abzusehen, dass in zukunft immer mehr und immer 
> > häufiger räder, e-biks. pedelecs singel oder mit anhänger in 
> > deutschland benutzt werden.
> >
> > schaut euch einmal mein vorschlag auf der wiki-seite unter "Sechs von 
> > zehn Programmpunkten für eine Bundestagsfraktion  –  • Roll-on bei
> der 
> > DB und im ÖPNV" an: pir.at/magges <http://pir.at/magges>
> >
> >
> 
> Ich habe nicht verstanden welches System du da einführen willst?
> RollOn würde ja bedeuten, ich kann mit dem Rad auffahren.
> 
> Gibt es in anderen Staaten ein System das du als Vorbild ansiehst?
> 
> Gruß Michael